“لم يكن أحد مستعدًا”: فانواتو تشعر بتكلفة أزمة المناخ | أخبار عن أزمة المناخ

بورت فيلا ، فانواتو – على الواجهة البحرية لبورت فيلا ، يدير مارك فيليبس جولة عمل تجارية للمغامرات.

اشترى شركة يو باور سي أدفينشرز U Power Sea Adventures ، التي ترشد السائحين عبر المياه المحيطة بعاصمة فانواتو ، في يوليو من العام الماضي وكان متحمسًا بشأن آفاقها. ثم ، في أوائل شهر مارس ، وصل إعصار جودي وسرعان ما أعقبه إعصار كيفن.

قال فيليبس لقناة الجزيرة: “الخروج من COVID ، كان شراء شركة سياحية بدون أحد في البلاد وإغلاقها لمدة ثلاث سنوات أمرًا محفوفًا بالمخاطر”. “كنا أيضًا مستعدين لعمليات إغلاق أخرى ، ولكن لم يكن أحد مستعدًا لإعصارين من الفئة 4 في أسبوع واحد.”

تواجه دولة فانواتو الجزيرة ، المعرضة لأعلى مخاطر الكوارث الطبيعية الشديدة في المحيط الهادئ ، فاتورة انتعاش أولية تبلغ عشرات الملايين من الدولارات بعد الإعصارين المزدوجين.

تم إعلان حالة الطوارئ لمدة ستة أشهر بعد أن ضربت العواصف الأرخبيل في الفترة من 1 إلى 3 مارس ، مما أدى إلى تدمير المنازل والبنية التحتية الرئيسية ، بما في ذلك الطرق والموانئ والمطار.

وجد أكثر من 251 ألف شخص ، أي 80 في المائة من السكان ، أنفسهم بدون كهرباء أو طعام. إمدادات المياه كانت غير منتظمة.

“لقد مررنا بوقت عصيب خلال COVID. لقد كانوا جميعًا في وضع مالي غير مستقر للغاية لأن الحدود كانت مغلقة لفترة طويلة ، لكن الشركات بدأت في إعادة الاستثمار في أواخر العام الماضي. كان هناك الكثير من الأمل. وقالت جوانا سبنسر ، مستشارة التنمية في غرفة تجارة وصناعة فانواتو في بورت فيلا ، لقناة الجزيرة ، “ثم عانينا من إعصارين وكانا مزعجين للغاية”.

شكلت السياحة 45 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي لفانواتو قبل انتشار فيروس كورونا المستجد ، حيث سافر معظم الزوار الدوليين البالغ عددهم 256 ألفًا في عام 2019 من أستراليا ونيوزيلندا وأوروبا والمملكة المتحدة.

كانت البلاد أيضًا محطة توقف شهيرة لسفن الرحلات البحرية ، حيث استغل الركاب الوقت للتسوق في الأسواق المحلية وتناول الطعام في المقاهي والمطاعم واستكشاف المدن الساحلية والحياة البحرية.

ولكن مع COVID-19 ، توقفت السفن السياحية عن القدوم ويتعامل أشخاص مثل Philips الآن مع انخفاض حاد في المبيعات ويحتاجون أيضًا إلى إصلاح المباني والسفن والمعدات.

قال فيليبس لقناة الجزيرة: “بالنسبة لشهر مارس ، كنا نتوقع ما لا يقل عن ثماني أو تسع رحلات بحرية ، لكن تم إلغاؤها جميعًا ، لذلك لم يكن لدينا أي رحلات في شهر مارس”. “لقد حاولنا أن نبذل قصارى جهدنا بساعات عمل مخفضة وفتح أبوابها عندما نستطيع ، فقط لإبقاء العمل قائمًا.”

تضرر كل من الرصيف وطريق الوصول بسبب الأعاصير ولا يُتوقع عودة السفن السياحية حتى نهاية أبريل.

تعرضت الآمال المحلية في زيادة السياحة خلال فترة إجازة عيد الفصح ، وهي عطلة رئيسية في أستراليا ، لضربة أخرى عندما تقطعت السبل بطائرة بوينج 737 الوحيدة التي تديرها شركة طيران فانواتو ، الناقلة الوطنية ، بمشاكل ميكانيكية في المدينة. بريسبان أستراليا في مارس / آذار 31. لا يزال يتعين عليهم استئناف مساراتهم الدولية.

لا تزال فيليبس تواجه نفقات مستمرة.

لدينا موظفون وقد فقدوا منازلهم أيضًا. إنهم بحاجة إلى العمل حتى يتمكنوا من الدفع لهم حتى يتمكنوا من إعادة بناء منازلهم. لقد أبقينا جميع الموظفين على متن الطائرة منذ يوم الإعصار للتأكد من إطعام الجميع ورعايتهم “.

مواطن الضعف المناخية

في أسفل خليج Vila ، يمتلك Simon Troman Le Café du Village ، وهو بار ومطعم شهير. قال ترومان ، وهو جالس في شرفته الخارجية ، إنه شهد انخفاضًا بنسبة 80 في المائة في عدد العملاء منذ الأعاصير. ولا يزال يتعين عليهم إصلاح الضرر الذي تسببوا فيه.

“لقد فقدنا سقف (الشرفة) بالكامل. أوضح ترومان: “فقدنا جميع الأبواب الأمامية (للمقهى) وتحطمت جميع اللافتات والكهرباء والإنارة على طول واجهة المياه”.

لم أحسب ما ستكون قيمته. لكن هناك مشكلة أخرى تتمثل في عدم توفر الكثير من المعدات هنا. لذلك نحن الآن نتطلع إلى مهلة شهرين إلى ثلاثة أشهر لإدخال الأمور ، والتي ستستغرق حتى يونيو ويوليو قبل أن تعود الأمور إلى ما كانت عليه “.

تقع فانواتو غرب فيجي في جنوب غرب المحيط الهادئ وعلى “حلقة النار في المحيط الهادئ” النشطة بركانيًا. ويواجه 56.8 في المائة من مخاطر وقوع كارثة طبيعية كل عام ، وفقًا لصندوق النقد الدولي.

قبل تسع سنوات ، ضرب إعصار لوسي فانواتو ، وفي العام التالي ضرب إعصار بام ، مما تسبب في خسائر اقتصادية بلغت 449 مليون دولار. ثم ، في عام 2020 ، تسبب إعصار هارولد من الفئة الخامسة في خسائر للقطاع الخاص بلغت 7.58 مليار فاتو (64 مليون دولار) وخفض النمو الاقتصادي في ذلك العام من 3.4 إلى 0.6 في المائة.

ذكرت الحكومة أن الخسائر الاقتصادية مجتمعة من COVID-19 وإعصار هارولد بلغت 54 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد.

على بعد مسافة قصيرة من الواجهة البحرية يوجد سوق كبير مغطى يشغله حوالي 24 من رواد الأعمال الحرفيين. هنا ، بدأت داليدا بورلاسا ، 38 عامًا ، عملها ، Yumi Up Upcycling Solutions ، قبل عام ، بتصميم إكسسوارات الموضة من البلاستيك المعاد تدويره.

وقال بورلاسا لقناة الجزيرة خلال الأعاصير “تضرر مبنى السوق وتحطمت طاولات السوق وأكشاك العرض وألقيت الصناديق التي تحتوي على منتجاتنا على الأرض”.

“سقطت الدموع على عيني عندما رأيت كل شيء عملنا بجد من أجله ، وكل شيء دمر في ثلاثة أيام.”

أجرت شركة Borlasa منذ ذلك الحين دراسة استقصائية حول تأثير الأعاصير على زملائها من الموردين وأرسلتها إلى وزارة الصناعة.

حذر صندوق النقد الدولي في عام 2018 من أن الظواهر الجوية المتطرفة تشكل تهديدًا متزايدًا للاستقرار المالي والتوازنات التجارية والنمو الاقتصادي في دول جزر المحيط الهادئ. كما حذر من أن الأضرار التي تلحق بالقطاعات الاقتصادية الرئيسية مثل الزراعة والسياحة قد تؤدي إلى خسارة الإيرادات الحكومية والصادرات مع زيادة الطلب على الإنفاق العام على إعادة الإعمار.

وأضاف صندوق النقد الدولي أن الأضرار المناخية تهدد أيضًا بتحويل الأموال العامة عن التنمية الوطنية.

لم تمر التحذيرات دون أن يلاحظها أحد في فانواتو ، التي تخرجت من قائمة الأمم المتحدة لأقل البلدان نموا (LDC) في عام 2020.

كان يسعى لتحقيق الآمال في تحقيق العدالة المناخية من خلال مبادرة محكمة العدل الدولية ، التي تهدف إلى التحقيق في كيفية استخدام القانون الدولي لحماية الدول المعرضة لتغير المناخ من خلال محكمة العدل الدولية ومقرها لاهاي.

اتخذت الحملة الدولية ، التي يدعمها الآن 132 دولة أخرى ، خطوة كبيرة إلى الأمام في 29 مارس عندما صوتت الأمم المتحدة لتكليف محكمة العدل الدولية بتحديد التزامات العمل المناخي للدول وتوضيح التداعيات إذا لم يتم الوفاء بها.

ضرب الإعصاران جودي وكيفن البلاد بعد خمسة أشهر من إعلان صفقة رائدة بشأن صندوق الخسائر والأضرار العالمية في COP27 العام الماضي. لكن من غير المتوقع الإعلان عن تفاصيل حول كيفية عمل الصندوق حتى مؤتمر الأمم المتحدة المقبل لتغير المناخ في دبي في وقت لاحق من هذا العام.

بينما تنتظر فانواتو ، تواجه الحكومة من تلقاء نفسها فاتورة تنظيف ضخمة.

وقد أدخلت تدابير إغاثة مالية ومالية للشركات المحلية في فترة ما بعد الكارثة ، لكن معظمها يعتمد على عودة سريعة للسائحين لمساعدة البلاد على الصمود في وجه العاصفة.

“نحن بحاجة إلى عودة السائحين الآن. نحن منفتحون ، نحن جاهزون ، تفضل ، لأن هذا ما نحتاجه الآن. لا أحد يريد الصدقات ، “أعلنت فيليبس.