وداعًا لكريغ بريدلوف ، ملك السرعة في الولايات المتحدة

لقد كان نيل أرمسترونج الأرضي. أخذ Craig Breedlove قفزات عملاقة بالنسبة لنا في المجهول الأثيري في Bonneville Salt Flats ، حيث وضع نفسه داخل صواريخ مصنوعة يدويًا انبثقت من عقله ، مما جعل التاريخ أول إنسان يطلق النار بعد علامة 400 ميل في الساعة على الأرض. كان الكسوف 500 ميل في الساعة هو التالي. ثم كان يغازل حاجز الصوت عندما تمكن ابن جنوب كاليفورنيا هذا من تجاوز سرعة 600 ميل في الساعة.

ولد Breedlove عام 1937 في لوس أنجلوس ، أكبر وأطول نجم سباقات Land Speed ​​Record ، وتوفي هذا الأسبوع عن عمر يناهز 86 عامًا ، منهياً أحد أكثر فصول الرياضة شهرة.

بعد أن بلغ سن الرشد بعد الحرب العالمية الثانية ، وقع Breedlove في حب السيارة في الوقت والمكان المحددين عندما ظهرت ثقافات سباق القوارب الساخنة وسباق السحب. قبل زيارته الأولى إلى بونفيل وسباقه الأخير في صحراء بلاك روك ، بدأت أسطورة بريدلوف عندما اشترى سيارته الأولى في سن 13 عامًا ، واختبر قوته ضد الآخرين في سباقات الخط المستقيم في شوارع المدينة المحلية.

استضافت صحراء موهافي غزوة Breedlove الأولية في أنشطة LSR في الساعة 16 ؛ مع سيارة فورد V-8 فائقة الشحن عام 1934 ، عواء وركل طريقًا ترابيًا ، وصل الطالب الثانوي إلى 154 ميلاً في الساعة. في سن العشرين ، مع وجود طبقة الملح الشهيرة في يوتا تحت قدميه ، انتقل Breedlove من فتى حكيم إلى منافس جاد ، ورفع مستوى لعبته إلى 236 ميل في الساعة في لعبة مبسطة مدعومة بشاحن فائق السرعة من Oldsmobile V-8.

وجد Breedlove ، الذي ينجذب بشكل متزايد إلى الجانب المفاهيمي للرياضة ، مكانًا مثاليًا للتعبير عن فضوله أثناء تكديس المهارات الميكانيكية والديناميكية الهوائية والتصميمية اللازمة لمتابعة عتبات السرعة الأعلى. عند توليه وظيفة مع شركة Douglas Aircraft Company ، فإن انغماس Breedlove في علم الطيران من شأنه أن يطلع بقية شغفه ومتابعته مع انتهاء حدود إبداعات المحركات المكبسية.

رسم Breedlove خطاً يضرب به المثل في الرمال في عام 1959. مقابل 500 دولار ، استحوذ على محرك نفاث عسكري عتيق وبدأ عملية إنشاء إرثه. غارق في حب الوطن ، أطلق Breedlove على جهوده اسم “روح أمريكا” ، لتلائم العصر المليء بالرهبة عندما استحوذت مسابقة LSR على خيال العالم في أوائل الستينيات.

في صواريخ ثلاثية وأربع عجلات مصنوعة يدويًا ، ابتكرها Breedlove وأصدقاؤه في مجموعة متنامية من قدامى المحاربين في مجال الطيران ومحبي القضبان الساخنة الذين قطعوا ولحموا وربطوا معًا في تجارب خيالية ، كان طاقم Spirit of America هم مستكشفينا الدائمين . كل مغامرة في ميدان اختبار يمتد لمسافة ميل مع أحدث آلة قدمت نفس فرص الفشل أو المجد. كان من الضروري أيضًا قبول الوافد الآخر من LSR ، حيث يتزايد خطر الموت والكوارث الدائم ، في انتظار الضرب بفشل هيكلي أو رياح متقاطعة قوية.

في فترة ثلاث سنوات من عام 1963 إلى عام 1965 ، جعله غزو Breedlove المتتالي للحواجز التي تبلغ 400 و 500 و 600 ميل في الساعة اسمًا مألوفًا. بفضل مظهر نجم سينمائي ، حظيت مآثره في LSR باهتمام هوليوود ونيويورك ، حيث منحته الظهور التلفزيوني وأغلفة مجلات الرياضة ونمط الحياة والتغطية الصحفية المنتظمة نفس الرجل.من الشهرة التي رفعت زملائه العدائين دان جورني و AJ Foyt و Mario Andretti للاعتراف الوطني.

باستثناء حادث عام 1964 سيئ السمعة الذي كاد أن يغرق Breedlove عندما تعطلت المظلات على روح أمريكا وأرسلته في رحلة طولها خمسة أميال بلغت ذروتها في سقوط عمود الهاتف في بحيرة ، فقد نجا من إصابة خطيرة طوال حياته المهنية. تمتد خمسة عقود.

إلى جانب Walt و Art Arfons و Gary Gabelich وغيرهم من أبطال السرعة على الأراضي الوطنية ومحددو الأرقام القياسية ، كان Breedlove فخوراً بالدفاع عن امتلاك أمريكا لأفضل ألقاب سرعة LSR. استمر انفجار Breedlove بسرعة 600.601 ميل في الساعة حتى عام 1970 عندما نقل غابليش Blue Flame المعيار الجديد إلى 622.407 ميل في الساعة. مع اقتراب السبعينيات من القرن الماضي ، بدأ افتتان البلاد بالمغامرين على سرعة الأرض في التلاشي ، لكن ذلك لم يمنع الإنجليزي ريتشارد نوبل من متابعة القصة في بونفيل عام 1983.

بعد ما يقرب من 20 عامًا من إطلاق Breedlove لأول مرة عبر خط 600 ميل في الساعة ، الذي تم تأمينه حديثًا من قبل البريطاني ، احتفظ ملك LSR الجديد بمفرده عند 633.47 ميلاً في الساعة التي أنتجها محرك Rolls-Royce So2 الذي يعمل بمحرك نفاث. لم يكن رد Breedlove فوريًا ؛ بدأت تتشكل في أوائل التسعينيات ، وتم السعي للحصول على دعم الشركات لبناء روح أمريكا الأكثر طموحًا حتى الآن.

قام الداعمون مثل Ford و Shell و SpeedVision المزدهر للتلفزيون الكبلي بتمويل الجهد الذي حشدته Breedlove لاستعادة سجل نوبل مع نقل الرقم إلى طبقة الستراتوسفير من خلال الانتقال الأسرع من الصوت. سيكون من الضروري مطاردة حاجز الصوت برحلة ذهابًا وإيابًا شمال 750 ميلاً في الساعة. كان هذا هو الهدف الوحيد المعلن لفريق Breedlove في كاليفورنيا ، لكن السعي لم يمر دون أن يلاحظه أحد من قبل نوبل ، الذي كلف جهود Thrust SSC لإيقاف تشغيل Spirit of America على تاج LSR.

تم تصميم الصاروخ التناظري وصنعه من قبل العديد من أعضاء فريق Breedlove الحالي في متجر ريو فيستا الخاص به ، وكان يتم توثيقه بانتظام في مقاطع فيديو يتم بثها على سلف قناة SPEED وتغطيتها بالكلمات والصور من قبل مصمم سيارات السباق الذي لا يضاهى. تحول إلى المصور الصحفي بيت. brock لقد عدنا إلى عمل LSR مع المراهق السابق ، الذي يقترب من الستين والسنوات الذهبية ، نشاهد من قمرة القيادة مع مهمة في الاعتبار.

في مواجهة بعضها البعض في مجمعات مبارزة أقيمت على بعد بضع مئات من الأقدام من بعضها البعض في مدرج بلاك روك ديزرت بولاية نيفادا ، فشل جهد LSR الأخير من Breedlove في تحقيق هدفه حيث تم ضرب الحدود العليا البالغة 600 ميل في الساعة ؛ أظهر الاختبار في عام 1996 أن روح أمريكا يمكن أن تصل إلى 675 ميلاً في الساعة ، لكن عدم التوازن الديناميكي الهوائي ، الذي ربما تفاقم بسبب هبوب الرياح ، تسبب في قيام الآلة ذات اللون الأبيض اللؤلؤي برفع إحدى عجلاتها الخلفية المثبتة عن الأرض والاستمرار في لف أنفها ، مع وجود Breedlove على طرف الصاروخ المائل ، بدأ في الحفر في حوض الصحراء المجفف بالشمس ، مما تسبب في أضرار جسيمة حيث كان يسرع بسرعة مئات الأميال في الساعة من خلال الاحتكاك الكاشطة قبل أن يتوقف.

دفعت الإصلاحات إلى عودة روح أمريكا إلى المراحل الأخيرة من عام 1997. مزودًا بأجهزة إلكترونية جديدة في لوحة القيادة المتصلة بأجهزة استشعار تقدير حمل العجلة ، كان لدى Breedlove أضواء صغيرة موضوعة في خط الرؤية الخاص بها والتي من شأنها أن تضيء إذا كانت العجلات الأمامية أو قاس الجزء الخلفي شيئًا قريبًا من الوزن الصفري من خلال نظام البيانات. في أحد السباقات المبكرة ، قامت العجلة الخلفية اليمنى بتنشيط ضوء التحذير وقام Breedlove بتسريع المحرك النفاث وترك مسافة سبعة أميال.

لن تكون هذه هي الرحلة الأخيرة لـ Breedlove و Spirit of America ، ولكن مع قيام Noble والطيار Andy Green بخطوات كبيرة مع ThrustSSC التي يتحكم فيها الكمبيوتر ، سرعان ما انتشرت الأخبار حول الكوكب كصور ومقاطع فيديو لحاجز الصوت الذي يتم اختراقه من ذروة تقنية LSR ، حيث تم كتابة الأرقام 763.035 ميل في الساعة في التاريخ حيث لا تزال منقطعة النظير.

لم يثني Breedlove عن ذلك ، فقد حدد هدفًا يبلغ 800 ميل في الساعة وبدأ جولة أخرى من جمع التبرعات التي أثبتت أنها أكثر صعوبة من السابقة ؛ كونه ثاني سيارة تفوق سرعة الصوت أثبت أنه من الصعب بيعه ، وفي عام 2006 ، تم بيع آخر لعبة Spirit of America أنتجتها أيقونة LSR ، ولم تقم أبدًا بزيارة موطنها الطبيعي على الملح أو الشاطئ مرة أخرى.

تم إدراجه في جميع أنواع رياضة السيارات وقاعات الشهرة ذات الصلة بالسرعة لمساهماته الثابتة والرائدة في الرياضة ، أمضى Breedlove سنواته الأخيرة في الخيال والرهبة.

آخر ملوك السرعة في أمريكا باق الآن.